간단히 말해, 윈칭 힘은 경사(중력)와 표면 저항(마찰)으로 인해 극적으로 증가합니다. 차량의 무게는 차량을 언덕 위로 끌어올리거나 깊은 진흙, 눈, 모래 속으로 끌고 가야 할 때 훨씬 더 큰 문제가 됩니다.
이해해야 할 핵심 원칙은 윈치가 단순히 차량의 구름 저항만을 당기는 경우는 드물다는 것입니다. 거의 항상 경사면에서의 중력과 갇힌 상태에서 발생하는 엄청난 마찰력에 맞서 싸우고 있으며, 이는 필요한 견인력을 쉽게 두 배 또는 세 배로 늘릴 수 있습니다.
차량 무게가 단지 시작점일 뿐인 이유
윈치를 사용할 때 단순히 바퀴 달린 차를 움직이는 것이 아닙니다. 차량이 갇힌 상태를 유지하려는 힘들의 조합을 극복하고 있는 것입니다. 이러한 힘을 이해하는 것이 안전하고 효과적인 복구의 열쇠입니다.
중력: 언덕 위로 끌어올리기
평지 저항을 넘어서는 가장 중요한 요인은 경사입니다. 차량을 경사면 위로 끌어올리려면 중력에 맞서 싸워야 합니다.
경사각이 증가함에 따라 차량 총 중량의 더 큰 비율이 필요한 견인력에 추가됩니다. 이는 사소한 증가가 아니라 상당하며, 힘이 부족한 윈치를 빠르게 압도할 수 있습니다.
마찰력: 진흙 속에 갇혔을 때
두 번째 주요 요인은 차량이 빠져 있는 표면에서 발생하는 마찰인 갇힘 저항입니다. 이는 단순한 구름 저항 이상입니다.
이 힘은 깊은 진흙의 흡입 및 끌림, 두꺼운 눈의 "쟁기질" 효과, 느슨한 모래 속에서 차량을 끌 때 발생하는 무게에서 비롯됩니다. 차체가 진흙에 파묻힌 차량의 경우, 이 저항은 차량 총 중량(GVW)의 100%에 해당할 수 있으며, 경사를 고려하기 전에 이미 하중이 두 배가 됩니다.
저항 요인 분석
복구 상황을 제대로 평가하려면 이러한 각 요인을 평가해야 합니다.
경사 저항 (경사)
이것은 중력의 힘입니다. 이를 추정하는 간단한 방법은 몇 도의 경사마다 차량 무게의 상당한 비율이 견인력에 추가된다는 것을 기억하는 것입니다.
심각해 보이지 않을 수 있는 15도 경사는 필요한 힘에 차량 무게의 약 25%를 추가합니다. 가파른 45도 경사는 놀라운 70%를 추가합니다.
갇힘 저항 (지형)
이것은 표면 자체에서 발생하는 끌림입니다. 재료의 종류와 깊이가 중요합니다.
- 깊은 진흙: 흡입으로 인해 차량 GVW의 100%까지 추가될 수 있습니다.
- 깊은 눈: 차량 GVW의 50%를 추가할 수 있습니다.
- 모래: 차량 GVW의 25-30%를 추가할 수 있습니다.
잠김 저항 (물)
차량이 물에 빠진 경우 물 자체의 저항도 고려해야 합니다. 특히 흐르는 물이나 차량이 깊이 잠긴 경우 상당한 끌림이 발생합니다.
손상 저항 (움직이지 않는 바퀴)
마지막으로 차량이 굴러갈 수 있는지 고려하십시오. 바퀴가 잠기거나 손상되었거나 너무 깊이 파묻혀 회전할 수 없는 경우, 더 이상 구르는 하중을 당기는 것이 아닙니다.
이제 움직이지 않는 무게를 끌고 있는 것이므로 복구에 필요한 마찰과 힘이 극적으로 증가합니다.
절충안 이해
올바른 윈치와 기술을 선택하는 것은 동력, 안전 및 장비 제한 사항의 균형을 맞추는 것을 포함합니다.
"이중 라인" 풀 간과
흔한 실수는 필요한 힘이 윈치의 용량을 초과할 때 단일 윈치 라인으로 무거운 작업을 수행하려고 시도하는 것입니다. 스내치 블록을 사용하여 이중 라인 풀을 만들면 윈치의 견인력이 두 배가 됩니다. 윈칭 속도는 절반으로 줄어들지만 무거운 하중의 경우 올바르고 안전한 절차입니다.
결합 효과 무시
가장 위험한 간과는 모든 저항 요인을 합산하지 못하는 것입니다. 15도 경사(GVW 저항의 25%)에 있는 진흙(GVW 저항의 100%)에 갇힌 차량은 최소한 자체 무게의 225%를 당겨야 합니다. 5,000파운드 차량의 경우 이는 11,250파운드의 견인력이 필요하며, 해당 하중에 대한 정격 윈치가 필요합니다.
복구를 위한 올바른 선택
안전하고 성공적인 복구를 보장하려면 항상 상황을 평가하고 작용하는 힘을 계산하십시오.
- 평평하고 단단한 지면에서의 간단한 견인이 주요 초점인 경우: 차량의 총 중량이 주요 고려 사항이며, 해당 무게의 1.5배 정격 윈치가 좋은 출발점입니다.
- 진흙, 눈 또는 모래에서의 복구가 주요 초점인 경우: 저항이 필요한 견인력에 차량 무게의 50-100%를 추가할 것으로 가정하고 그에 따라 윈치와 기술을 선택해야 합니다.
- 가파른 경사에서의 복구가 주요 초점인 경우: 중력이 가장 큰 적입니다. 경사 저항을 계산하고 하중이 한계에 가까워지면 스내치 블록을 사용하여 윈치의 힘을 배가하십시오.
항상 신중하게 접근하십시오. 필요한 것보다 더 많은 견인력이 있는 것이 약간이라도 부족한 것보다 훨씬 낫습니다.
요약표:
| 요인 | 추가 저항 (차량 무게의 %로) |
|---|---|
| 15도 경사 | ~25% |
| 45도 경사 | ~70% |
| 깊은 진흙 | 최대 100% |
| 깊은 눈 | ~50% |
| 모래 | 25-30% |
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