가장 일반적인 공식은 차량의 총 중량 등급(GVWR)에 1.5를 곱하는 것입니다. 그러나 심하게 개조된 차량의 경우 이 간단한 계산으로는 부족하고 잠재적으로 안전하지 않을 수 있습니다. 진정한 최적의 크기는 차량의 실제 주행 준비 상태 무게와 실제 복구 시나리오에서 발생하는 심각한 저항을 고려하여 필요한 계수를 2.0에 가깝게 만듭니다.
표준
GVWR x 1.5공식은 최소한의 기준선입니다. 심하게 개조된 차량의 경우 실제 주행 무게를 계산하고 추가 무게와 진흙, 모래, 가파른 경사면의 강렬한 저항을 고려하기 위해 1.5에서 2.0 사이의 계수를 적용해야 합니다.
표준 공식이 시작점에 불과한 이유
정보에 입각한 결정을 내리려면 먼저 표준 계산의 구성 요소와 개조가 전체 방정식을 어떻게 변경하는지 이해해야 합니다.
GVWR(총 중량 등급) 이해
GVWR은 제조업체가 지정한 차량의 최대 작동 무게입니다. 이 수치에는 차량의 공차 중량에 승객, 연료 및 모든 화물의 무게가 포함됩니다.
차량의 섀시, 서스펜션 및 브레이크에 대한 중요한 안전 등급이지만, 심하게 맞춤 제작된 오프로드 장비의 최종 무게를 반영하지는 않습니다.
1.5x 계수의 논리
1.5 계수는 임의가 아닙니다. 안전 여유를 제공하고 차량 무게를 단순히 들어 올리는 것 이상의 힘을 고려하기 위해 존재합니다.
이 추가 용량은 복구 저항을 극복하는 데 필요합니다. 복구 저항은 깊은 진흙, 모래, 눈에 빠지거나 가파르고 바위가 많은 경사면을 올라갈 때 발생하는 추가적인 끌림입니다.
개조된 차량의 결함
표준 차량의 GVWR은 신뢰할 수 있는 시작점입니다. 그러나 심한 개조는 원래 GVWR 스티커에 반영되지 않는 상당한 질량을 추가합니다.
강철 범퍼, 록 슬라이더, 루프 랙, 더 큰 타이어 및 오버랜드 장비는 쉽게 수백 또는 수천 파운드를 추가할 수 있습니다. 표준 GVWR을 계산에 사용하면 위험할 정도로 과소평가된 윈치를 선택하게 됩니다.
실제 윈치 요구 사항 계산
개조된 차량의 경우 더 신중하고 현실에 기반한 접근 방식이 필요합니다.
1단계: 실제 주행 무게 결정
가장 중요한 단계는 도어 프레임 스티커를 무시하고 차량의 실제 무게를 찾는 것입니다.
여행에 일반적으로 휴대하는 모든 장비(도구, 복구 장비, 캠핑 용품, 연료 만땅)를 차량에 싣습니다. 그런 다음 공공 저울(트럭 휴게소 또는 고철 처리장의 저울과 같은)로 가서 무게를 측정합니다. 이것이 실제 주행 무게입니다.
2단계: 현실적인 계수(1.5x ~ 2.0x) 적용
실제 주행 무게를 알게 되면 계수를 적용할 수 있습니다. 선택하는 특정 숫자는 수행하는 오프로드 유형에 따라 다릅니다.
1.5x 계수는 절대적인 최소값입니다. 6,000파운드 차량은 최소 9,000파운드 등급의 윈치가 필요합니다.
깊은 진흙이나 심각한 록 크롤링과 같은 더 극한의 사용의 경우 2.0x 계수가 이상적인 목표입니다. 동일한 6,000파운드 차량은 12,000파운드 윈치로 훨씬 더 잘 작동할 것입니다.
절충안 이해
윈치를 선택하는 것은 단순히 가장 큰 숫자를 고르는 것이 아닙니다. 과소평가와 과대평가 모두 실질적인 고려 사항이 있습니다.
과소평가의 위험
과소평가된 윈치는 부담입니다. 어려운 복구 중에 과열되거나 모터 및 구동 장치에 부담을 주거나 완전히 고장 나서 고립될 수 있습니다. 윈치를 최대 용량으로 계속 작동하면 수명이 크게 단축됩니다.
과대평가의 단점
"너무 많다"가 "충분하지 않다"보다 낫지만, 과도하게 큰 윈치에는 단점이 있습니다. 차량 앞쪽에 상당한 무게를 추가하여 서스펜션 성능과 핸들링에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 또한 차량의 전기 시스템에 더 큰 부하를 줍니다.
윈치 등급에 대한 참고 사항
윈치의 정격 용량은 드럼에 감긴 첫 번째 로프 레이어에만 적용됩니다. 드럼에 로프가 추가로 감길 때마다 실제 인장력이 감소합니다. 이것은 계산에 충분한 안전 여유를 구축해야 하는 또 다른 주요 이유입니다.
목표에 맞는 올바른 선택
궁극적으로 올바른 윈치는 자신감을 가지고 탐험할 수 있도록 합니다. 의도한 목적을 최종 지침으로 사용하십시오.
- 주요 초점이 적당한 트레일에서의 간헐적인 사용인 경우: 차량의 실제 주행 무게의 1.5배로 등급이 매겨진 윈치는 충분하고 효과적인 선택입니다.
- 주요 초점이 심각한 록 크롤링 또는 깊은 진흙인 경우: 극한의 저항을 극복하고 절대적인 신뢰성을 보장하기 위해 실제 무게의 2.0배에 가까운 등급의 윈치를 선택하십시오.
- 차량이 무겁고 완전히 장착된 오버랜드 장비인 경우: 차량의 높은 총 중량과 도움이 멀리 떨어진 예측 불가능한 상황을 처리하기 위해 1.5x-2.0x 범위의 상단에 있는 고품질 윈치를 우선적으로 고려하십시오.
올바른 윈치를 선택하는 것은 단일 공식에 관한 것이 아니라 차량의 실제 무게와 정복하려는 도전을 정직하게 평가하는 것에 관한 것입니다.
요약 표:
| 요인 | 표준 차량 | 심하게 개조된 차량 |
|---|---|---|
| 기본 무게 | 제조업체의 GVWR | 실제 주행 무게 (저울로 측정) |
| 안전 계수 | 1.5x | 1.5x ~ 2.0x (극한 조건의 경우 2.0x) |
| 예: 6,000파운드 차량 | 9,000파운드 윈치 (최소) | 9,000파운드 ~ 12,000파운드 윈치 (권장) |
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