전통적인 윈드래스 윈치는 어떤 문제가 발생할 수 있습니까? 체인 걸림 및 로프 마모 방지

전통적인 윈드래스 윈치는 많은 선박에서 흔히 볼 수 있는 기능이지만, 운영상의 뚜렷한 문제점을 안고 있습니다. 주요 문제는 앵커 로커 내에서 체인이 엉키는 경향, 로프 로드의 마모 가속, 그리고 부적절한 크기의 체인이나 로프에 대한 엄격한 불내성입니다.

전통적인 윈드래스 윈치의 근본적인 문제는 품질의 문제가 아니라 설계의 문제입니다. 앵커 로드를 호스 파이프를 통해 갑판 아래 로커로 떨어뜨리는 방식이 가장 흔하고 치명적인 고장 지점인 체인 쌓임 및 걸림의 직접적인 원인입니다.

핵심 과제: 로드 관리

전통적인 윈드래스와 관련된 문제는 모두 앵커 로드(앵커와 보트를 연결하는 줄)를 어떻게 처리하고 보관하는지에서 비롯됩니다. 윈치의 역할은 전투의 절반에 불과합니다. 로드를 성공적으로 보관하는 것도 마찬가지로 중요합니다.

윈드래스는 집시라고 불리는 톱니바퀴 위로 체인을 끌어올린 다음 단순히 구멍, 즉 호스 파이프를 통해 앵커 로커로 떨어뜨립니다.

체인이 떨어지면서 개구부 바로 아래에 원뿔 모양의 더미를 형성합니다. 로커가 충분히 깊지 않으면 이 체인 "성"이 빠르게 쌓여 들어오는 로드에 걸려 인양 과정이 완전히 중단될 수 있습니다.

이로 인해 윈치가 과부하되어 회로 차단기가 트립되거나 모터가 손상될 수 있으며, 종종 누군가가 로커의 체인 더미를 수동으로 평평하게 만들어야 합니다. 이는 거친 바다에서 어렵고 종종 위험한 작업입니다.

로프와 체인 조합 로드를 사용할 때 로프 부분도 톱니바퀴 집시를 통해 공급됩니다. 로프를 잡기 위해 필요한 압력과 마찰은 섬유에 상당한 마모를 일으킵니다.

이러한 기계적 스트레스는 빠른 마모와 손상으로 이어져 앵커 로프의 수명을 크게 단축시킵니다. 결과적으로 운영자는 안전을 보장하기 위해 자주 검사하고 정기적인 교체를 위한 예산을 책정해야 합니다.

집시는 특정 체인 링크 크기(예: 1/4" G4) 또는 로프 직경에 맞도록 정밀한 공차로 설계되었습니다. 범용 부품이 아닙니다.

약간이라도 잘못된 로드를 사용하면 체인이 점프하거나 로드가 하중 하에서 미끄러질 수 있으며, 이는 위험합니다. 더 큰 로드를 사용하려고 하면 집시에 걸려 로드와 윈치 모두 손상될 수 있습니다.

이러한 취약점이 중요하지만 맥락에서 보는 것이 중요합니다. 전통적인 윈드래스가 표준이 된 데에는 이유가 있지만, 그 한계를 존중해야 합니다.

전통적인 윈드래스의 기계적 원리는 간단합니다. 기계 시스템에 익숙한 보트 소유자에게는 더 복잡한 프리폴 또는 드럼 윈치 시스템에 비해 문제 해결 및 유지 관리가 비교적 간단할 수 있습니다.

전통적인 윈드래스의 성능은 선박의 앵커 로커 설계와 불가분의 관계에 있습니다. 체인 더미가 저절로 무너지도록 하는 깊고 넓은 로커가 있는 보트는 얕은 로커가 있는 보트보다 훨씬 적은 문제를 경험할 것입니다.

본질적으로 윈치의 신뢰성은 종종 보트의 선박 건축 설계에 의해 미리 결정됩니다.

이러한 윈치는 종종 초기 비용이 저렴합니다. 그러나 이러한 초기 절감액은 마모된 로프 로드를 교체하는 반복 비용과 불편한 순간에 해결하는 데 시간과 노력이 필요한 운영 실패 가능성으로 상쇄될 수 있습니다.

윈드래스를 평가하려면 선박의 설계와 적극적인 장비 관리에 대한 허용치를 고려해야 합니다.

주요 초점이 신뢰성이라면: 로커의 체인 쌓임을 적극적으로 관리하고 전통적인 윈드래스의 내재된 위험을 완화하기 위해 빈번한 로프 교체를 위한 예산을 책정해야 합니다.
얕은 앵커 로커가 있는 선박을 운영하는 경우: 전통적인 윈드래스는 체인 걸림 위험이 높으며 수정 없이는 적합하지 않을 수 있음을 인지해야 합니다.
주요 초점이 유연성이라면: 앵커 로드를 집시 사양에 정확하게 맞춰야 하며, 다른 유형의 체인이나 로프를 전환하는 능력이 제한된다는 점을 이해해야 합니다.

이러한 내재된 한계를 이해함으로써 장비를 효과적으로 관리하고 잠재적인 문제를 미리 예측하여 수면에서의 안전을 저해하지 않도록 할 수 있습니다.