어떤 크기의 전기 윈치를 사용해야 하나요? 안전한 복구를 위한 적정 용량 찾기

올바른 크기의 전기 윈치를 선택하려면 차량의 총 차량 중량 등급(GVWR)을 결정하고 1.5를 곱해야 합니다. 이 계산은 안전하고 효과적인 차량 복구를 위해 찾아야 하는 윈치의 최소 인양 용량을 제공합니다.

표준 공식은 신뢰할 수 있는 시작점이지만, 실제 윈치 선택은 단순히 차량의 무게만 당기는 것이 아니라는 점을 이해해야 합니다. 중력, 마찰 및 저항과 싸우고 있기 때문에 단순한 무게 일치는 결코 충분하지 않습니다.

1.5배 GVWR 규칙 해독

오프로드 차량용 윈치 크기를 정하는 가장 일반적인 지침은 간단하고 검증된 공식을 기반으로 합니다. 이는 중요한 안전 및 성능 버퍼를 제공하도록 설계되었습니다.

GVWR은 제조업체에서 지정한 차량의 최대 작동 중량입니다. 여기에는 차량의 섀시, 차체, 엔진, 유체, 연료, 액세서리, 운전자, 승객 및 화물이 포함됩니다.

일반적으로 운전석 도어 프레임 안쪽의 스티커나 사용자 설명서에서 차량의 GVWR을 찾을 수 있습니다.

1.5를 곱하는 것은 임의적이지 않습니다. 이 "안전 계수"는 실제 복구 상황에서 윈치가 극복해야 하는 추가적인 힘을 고려합니다.

차량의 공차 중량은 방정식의 일부일 뿐입니다. 깊은 진흙에 빠지거나, 물에 잠기거나, 가파른 경사를 올라가는 등의 요인은 윈치에 가해지는 부하를 극적으로 증가시킬 수 있습니다. 1.5배 승수는 이러한 추가 저항을 처리할 수 있는 용량을 제공합니다.

GVWR 규칙은 차량 복구에 훌륭하지만, 다른 적용 분야는 다른 요구 사항을 가지고 있습니다. 당기는 상황의 맥락은 물체의 무게만큼 중요합니다.

보트 트레일러용 윈치 크기를 정하는 것은 근본적으로 다릅니다. 주로 트레일러의 구름 저항과 보트 경사로의 경사를 극복하는 것이지, 공차 중량을 들어 올리는 것이 아닙니다.

모터, 연료 및 모든 장비를 포함한 보트의 총 중량이 시작점입니다. 트레일러의 유형도 매우 중요합니다. 롤러가 있는 트레일러는 범퍼가 있는 트레일러보다 마찰이 적고 윈치 동력이 덜 필요합니다.

윈치는 연결 지점만큼만 강합니다. 설치 장소는 견고해야 하며 윈치의 최대 정격 인양 용량을 처리할 수 있어야 합니다.

차량 프레임에 있든 작업장 기초에 있든, 약한 마운트는 윈치가 용량에 도달하기 훨씬 전에 실패하여 위험한 상황을 초래할 것입니다.

윈치를 선택하는 것은 단순히 가장 큰 숫자를 고르는 것이 아닙니다. 너무 작거나 불필요하게 큰 윈치를 선택하는 데에는 실질적인 결과가 있습니다.

이것은 가장 위험한 실수입니다. 크기가 작은 윈치는 과부하가 걸려 모터가 과열되고 조기에 고장날 수 있습니다. 더 중요하게는, 라인이 끊어지거나 복구가 실패하여 차량과 개인의 안전을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.

"더 큰 것이 더 좋다"가 더 안전해 보일 수 있지만, 상당히 큰 윈치에는 단점이 있습니다. 차량 전면에 불필요한 무게를 더하고, 서스펜션에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며, 더 높은 전류 소모를 처리하기 위해 더 강력한 전기 시스템이 필요합니다.

주요 목표를 사용하여 윈치 용량에 대한 최종 결정을 내리세요.

주요 초점이 오프로드 차량 복구인 경우: 차량의 GVWR x 1.5를 계산하고 이를 절대 최소 용량으로 사용하세요.
주요 초점이 보트를 트레일러에 싣는 경우: 보트와 장비의 총 중량을 기준으로 용량을 선택하고, 트레일러에 저마찰 롤러가 있는지 고마찰 범퍼가 있는지 고려하세요.
주요 초점이 일반 작업장 또는 유틸리티 사용인 경우: 윈치의 안전 작업 하중(SWL)이 평평한 표면에서 이동하려는 가장 무거운 물체의 무게를 초과하는지 확인하세요.

올바른 윈치 크기를 선택하면 가장 중요한 순간에 필요한 동력을 확보할 수 있습니다.